原標(biāo)題："飛閱"青島新機場:五指廊主體封頂 "海星"現(xiàn)形

齊展雙翼,星連世界,青島膠東國際機場正在如火如荼建設(shè)之中。日前,新機場航站樓5個指廊主體結(jié)構(gòu)全面封頂,“星爪”徐徐延伸,“海星”雛形在膠東大地上清晰可見,新機場漸漸揭開面紗、露出真顏。在新機場建設(shè)取得突破進(jìn)展之際,半島全媒體記者奔赴新機場工程項目,通過航拍技術(shù),帶您一覽正在建設(shè)的新機場現(xiàn)場。而這也成為半島全媒體重磅打造的“飛閱”欄目的開篇之作。

五指廊封頂。

五指廊主體封頂,“海星”現(xiàn)形

近日,備受矚目的青島新機場項目又有新進(jìn)展。伴隨著最后一方混凝土的澆筑到位,新機場航站樓5個指廊主體結(jié)構(gòu)全面封頂。從2015年11月15日打下第一根樁基開始,5個400米長的指廊、單程6公里的施工線路、10萬余平方米的基坑陸續(xù)開工,歷時500多天的日夜奮戰(zhàn),一個呈放射狀的巨大“海星”雛形日益凸顯,現(xiàn)已清晰可見。

新機場的“海星”航站樓方案,是經(jīng)過國際招標(biāo)及市民投票后最終選定的。據(jù)新機場建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“海星”方案在國際上獨一無二,航站樓布局合理,旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右,在國內(nèi)同類機場規(guī)劃中為步行距離較短,近機位數(shù)量為74個,通過多機位的組合可以達(dá)到80個以上,為國內(nèi)同類機場規(guī)劃中近機位數(shù)量最多的。其中,聯(lián)檢大廳、國際指廊、航站區(qū)都居中設(shè)計,有效提高航班中轉(zhuǎn)效率和降低了運行成本。

機場航站樓指廊工程是青島新機場的5個“星爪”,其主體結(jié)構(gòu)的如期完工,標(biāo)志著航站樓正式進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)和內(nèi)部精裝修施工,對保證新機場如期建成轉(zhuǎn)場有著至關(guān)重要的作用。

五年攻堅,2019年驗收轉(zhuǎn)場

根據(jù)同類機場建設(shè)經(jīng)驗,青島新機場工程確定了“2015年開工建設(shè)、2016年全面推進(jìn)、2017年主體攻堅、2018年安裝調(diào)試、2019年驗收轉(zhuǎn)場”的五年攻堅計劃。今年是“主體攻堅年”,今年年底前,航站樓將基本完成屋面和幕墻工程,啟動室內(nèi)精裝施工及部分設(shè)備的安裝;飛行區(qū)展開場道及貨運站工程施工,完成50%總工程量;綜合交通中心完成屋面及幕墻施工;高地鐵站房完成主體結(jié)構(gòu)施工。

“青島新機場建成后,是全國首個集高鐵、地鐵、軌道交通為一體的全通型、零換乘機場,可以實現(xiàn)1小時抵達(dá)濟南、50分鐘抵達(dá)青島全域,承擔(dān)空鐵聯(lián)運的交通樞紐作用。”新機場建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新機場將建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道,跑道長度3600米,跑道間距2200米,航站樓面積45萬平方米,建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。

“飛閱”航拍工程新進(jìn)展

日前,為了讓市民對新機場進(jìn)展有更直觀的了解,半島全媒體記者奔赴新機場工程項目,航拍了新機場建設(shè)現(xiàn)場。經(jīng)過嚴(yán)格安檢,記者攜帶設(shè)備進(jìn)入新機場內(nèi)部。各工程部門分工合作,施工緊張有序,焊接工人正在進(jìn)行航站樓的主體鋼架焊接,一組組焊接好的鋼架,構(gòu)成了大海星的“骨骼”。無人機飛上高空,從空中俯瞰,塔吊成片擺開,車輛來回穿梭……新機場建設(shè)者們正加緊施工,朝著2019年機場投入運營的目標(biāo)沖刺中,一個承載著百年城市夢想的新機場正跨步向島城市民走來。

文/圖　半島全媒體記者　付曉曉魏軍