原標(biāo)題：共享單車下一局戰(zhàn)場移師免押金

共享單車的押金問題一直備受市場關(guān)注，而一場來自單車企業(yè)的“自我革命”已經(jīng)開始。昨天，哈羅單車在北京召開的“全國免押戰(zhàn)略”發(fā)布會上宣布，將開啟全國范圍的“信用免押金”。至此，共享單車的競爭在經(jīng)歷了投放密度、城市賽跑、精細(xì)化運營等多輪激戰(zhàn)后，開始轉(zhuǎn)入“免押金”戰(zhàn)場。

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心近期發(fā)布的第41次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2017年12月底，全國共享單車用戶規(guī)模已達(dá)2.21億。按主流單車企業(yè)押金在99元至299元之間估算，國內(nèi)共享單車用戶的押金存量規(guī)模為200億元至600億元。

免押金成為一些共享單車企業(yè)自我革命的開始。哈羅單車表示，芝麻分650以上的用戶，通過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權(quán)芝麻信用，就可以在全國免押金騎行哈羅單車。針對其他用戶，哈羅單車將推出免押購卡“9元包30天用車”的選項。

“免押金”似乎已成共享單車行業(yè)的發(fā)展趨勢。在滴滴的合作下回歸的小藍(lán)單車也表示，可在滴滴APP上免押金騎行。ofo也于近日宣布，實施信用免押金一周年，已累計免押近3000萬人，為用戶節(jié)省押金超過40億元。此外，優(yōu)拜單車、1步單車、永安行等單車品牌也可通過支付寶和芝麻信用分實現(xiàn)免押金。但需注意的是，上述單車品牌的“免押金”行為往往是有門檻的，大多需要跟用戶信用分掛鉤，或者僅在局部地區(qū)實現(xiàn)“免押金”服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，從大出行角度看，在人群覆蓋面和消費頻次上，共享單車無疑是第一大出行流量入口，推行全國免押金無異于拿到了流量通行證，或成共享單車行業(yè)格局變化的催化劑。(記者 韓元佳)