原標題：青島海鐵聯(lián)運量連續(xù)十一年全國第一

2025年完成282.9萬標箱，同比增長11%，加快打造“物暢其流、通江達海”的國際航運中心物流發(fā)展新高地

□青島日報/觀海新聞記者  周建亮

作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點，青島充分發(fā)揮港口優(yōu)勢與鐵路資源，加快構建高效銜接、樞紐快速運轉、信息互聯(lián)共享、裝備標準專業(yè)、服務一體對接的多式聯(lián)運組織體系，依托“內(nèi)陸港+海鐵聯(lián)運+國際班列”的立體化物流網(wǎng)絡，打造“物暢其流、通江達海”的國際航運中心物流發(fā)展新高地。2025年，青島海鐵聯(lián)運量完成282.9萬標箱，同比增長11%，連續(xù)十一年位居全國第一。

將“出海口”搬到內(nèi)陸企業(yè)“家門口”

青島港是我國北方第一大外貿(mào)港口，也是黃河流域最便捷的出海口。河南、陜西等省份半數(shù)以上的出口貨物通過青島港出海。海鐵聯(lián)運模式為企業(yè)提供更靈活、更經(jīng)濟的跨境物流解決方案，打造效率高、成本優(yōu)、韌性強的國際物流通道體系。

青島堅持海陸雙向發(fā)力，持續(xù)構建通達的樞紐網(wǎng)絡，為做大海鐵聯(lián)運量提供了有力支撐。山東港口青島港集團副總經(jīng)理李濤介紹，海向，青島港航線總數(shù)擴容至235條，與全球180多個國家和地區(qū)、700多個港口實現(xiàn)互聯(lián)互通，航線總數(shù)位居中國北方港口之首；陸向，建成55個內(nèi)陸港，開通86條海鐵聯(lián)運班列，與鄭州、西安等沿黃樞紐城市合作持續(xù)深化，加快構建“樞紐對樞紐”干支銜接網(wǎng)絡，將“出海口”直接搬到內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”。

前不久，122個滿載著混合動力轎車的集裝箱自鄭州內(nèi)陸港經(jīng)鐵路運輸直達山東港口青島港前灣港區(qū)，隨后裝船發(fā)往英國。河南中遠海運物流有限公司副總經(jīng)理郭洪濤介紹，得益于海關推出的“陸海聯(lián)動、海鐵直運”監(jiān)管模式，物流時間縮短24個小時，大大節(jié)省了通關時間和成本。

近幾年，青島海關升級鐵路場站“海鐵直通卡口”，免于卡口二次集港，打通鐵路入港“最后一公里”。同時推進海鐵聯(lián)運“一單制”“一箱制”改革，推動黃河流域內(nèi)陸港與碼頭作業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，將港口集貨、配載等前沿功能延伸至內(nèi)陸。企業(yè)可以憑借一張全程提單完成內(nèi)陸貨物班列直運、抵港直裝、原箱上船出口，降低黃河流域省份境內(nèi)運輸成本約20%。

推動運產(chǎn)貿(mào)一體化多式聯(lián)運發(fā)展

在上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，一條條鋼軌交錯伸向遠方，貨場內(nèi)巨大的龍門塔吊正在忙碌地裝運集裝箱，“中國制造”“青島制造”從這里啟程快速進入全球市場；哈薩克斯坦小麥粉等“上合好物”也在這里集散流通進入中國。

目前青島已高標準完成上合示范區(qū)多式聯(lián)運綜合服務能力提升國家級交通強國建設試點和上合樞紐港建設省級示范區(qū)試點建設任務，深化“港口功能后移、關檢放行前置”運行模式，提升了上合示范區(qū)多式聯(lián)運綜合服務能力。

山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司申報的“上合示范區(qū)中歐班列‘新三樣’公鐵海多式聯(lián)運‘一單制’試點工程”成功入選2025年全省多式聯(lián)運“一單制”試點工程項目名單。以本次全省多式聯(lián)運“一單制”試點工程創(chuàng)建工作為抓手，青島將持續(xù)推動多式聯(lián)運改革，打通國際物流“中梗阻”，助力海鐵聯(lián)運打通內(nèi)陸貨物出海“最后一公里”。

2025年11月，由市交通運輸局牽頭、上合示范區(qū)等單位參與實施的“青島強化綜合貨運樞紐功能，推動運產(chǎn)貿(mào)一體化多式聯(lián)運發(fā)展”項目成功入選交通運輸部第二批交通物流降本提質增效交通強國專項試點名單。試點項目以樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟為抓手，推進交通物流與重點產(chǎn)業(yè)設施銜接、業(yè)務協(xié)同、信息互聯(lián)，形成可復制、可推廣的交通物流與重點產(chǎn)業(yè)深度融合“青島模式”，推動提升供應鏈服務水平和韌性，有效促進交通物流降本提質增效，更好服務支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設。

2026年，上合示范區(qū)將持續(xù)深化與上合組織國家在基礎設施、物流通道、貿(mào)易往來等方面的全方位互聯(lián)互通，加快推進中歐班列（濟青）國家集結中心建設，以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，強化交通物流與高端制造、現(xiàn)代商貿(mào)等重點產(chǎn)業(yè)的深度融合，加快打造國際物流樞紐中心。