根據(jù)國(guó)家發(fā)改委最新出臺(tái)的政策，101條相鄰省份間與地面主要交通運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的短途航線旅客票價(jià)將放開。今后，民航企業(yè)可以自主制定、調(diào)整基準(zhǔn)票價(jià)。這意味著，今后坐飛機(jī)有可能買到更便宜的機(jī)票。

記者從國(guó)家發(fā)展改革委獲悉，前天國(guó)家發(fā)改委發(fā)布 《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，我國(guó)放開101條相鄰省份之間、與地面主要運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的600公里以下短途航線旅客票價(jià)。

以昨日青島飛往大連的機(jī)票價(jià)格為例，票價(jià)低至3.1折，僅需185元。而以往，由青島飛往遼寧各市的機(jī)票，平日里的折扣力度多維持在五至七折左右。當(dāng)然，業(yè)內(nèi)人士表示，影響機(jī)票價(jià)格的因素很多，燃油價(jià)格、機(jī)型大小、不同季節(jié)、不同航線等都會(huì)影響其價(jià)格，發(fā)改委新政策僅是其中之一。

短途航線機(jī)票價(jià)格全面放開，未來(lái)機(jī)票價(jià)格將會(huì)更便宜嗎?中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李小津說(shuō)，放開價(jià)格管制，給航空公司不同時(shí)間段、淡旺季更多自主定價(jià)權(quán)，使航空公司可以提高上座率、充分利用資源，同時(shí)也給消費(fèi)者更多選擇。“短途機(jī)票價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將更激烈，加上高鐵等沖擊，機(jī)票價(jià)格下降也是可以預(yù)見的。”島城一家航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人受訪時(shí)說(shuō)。 (記者 錫復(fù)春)