原標(biāo)題：地鐵6號(hào)線到底有多“聰明”?

地鐵列車(chē)會(huì)“自己跑、自己停、自己回”，自己判斷運(yùn)行……即將運(yùn)營(yíng)的地鐵6號(hào)線一期，是青島地鐵打造的首條智慧地鐵示范線，也是全國(guó)第一個(gè)全自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)示范工程，被稱(chēng)為青島“最聰明的地鐵”。它身懷哪些高科技?如何實(shí)現(xiàn)自主“奔跑”的?4月19日，記者來(lái)到即將開(kāi)通的6號(hào)線一期靈山灣站，提前登上青島“最聰明的地鐵”，展開(kāi)一場(chǎng)“智慧之旅”的探訪。

列車(chē)不再是“木偶”

自己判斷跑、停、回

與傳統(tǒng)列車(chē)控制模式相比，地鐵6號(hào)線擁有什么“特異功能”呢?

青島地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理，青島地鐵運(yùn)營(yíng)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉紀(jì)儉介紹，列車(chē)控制系統(tǒng)是控制列車(chē)安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的指揮部，傳統(tǒng)系統(tǒng)的主要設(shè)備安裝在軌旁，列車(chē)像“提線木偶”一樣全程聽(tīng)地面指揮，而6號(hào)線列車(chē)采用的TACS系統(tǒng)，將軌旁主要設(shè)備的功能分散到列車(chē)上，實(shí)現(xiàn)列車(chē)與列車(chē)之間的直接“通話”，后方列車(chē)拿到前方列車(chē)的狀態(tài)信息后進(jìn)行判斷，就像列車(chē)有了自己的“大腦”和“千里眼”。

簡(jiǎn)單說(shuō)，采用了這項(xiàng)技術(shù)，地鐵列車(chē)會(huì)“自己跑、自己停、自己回”，自己判斷運(yùn)行。

據(jù)了解，TACS系統(tǒng)改變了“以地面為核心，地面設(shè)備指揮列車(chē)運(yùn)行”的傳統(tǒng)列車(chē)控制模式，實(shí)現(xiàn)“以列車(chē)為核心，列車(chē)自主運(yùn)行”的新一代列車(chē)控制模式。TACS系統(tǒng)以列車(chē)為核心，將地面主要設(shè)備功能轉(zhuǎn)移至車(chē)載設(shè)備上，并將傳統(tǒng)“車(chē)-地-車(chē)”通信架構(gòu)簡(jiǎn)化為“車(chē)-車(chē)”直接通信，直接獲知前行列車(chē)的狀態(tài)信息并獨(dú)立進(jìn)行計(jì)算。地面設(shè)備上車(chē)后，TACS系統(tǒng)通過(guò)硬件集成、信息共享互信，實(shí)現(xiàn)列車(chē)和車(chē)載信號(hào)的深度融合，傳輸時(shí)間更短、系統(tǒng)功能更優(yōu)、性能更可靠、列車(chē)更“聰明”。

機(jī)器人替代人工巡檢

新建線路將全面應(yīng)用

劉紀(jì)儉介紹，6號(hào)線是青島地鐵打造的首條智慧地鐵示范線，可以說(shuō)是集青島地鐵十年建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)于一體，實(shí)現(xiàn)了全專(zhuān)業(yè)、全設(shè)備智慧運(yùn)維。

智慧運(yùn)維可以簡(jiǎn)單理解成現(xiàn)在的智能家居，地鐵的電客車(chē)、電扶梯、空調(diào)、站臺(tái)門(mén)等百萬(wàn)臺(tái)套設(shè)備設(shè)施，通過(guò)應(yīng)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、檢修機(jī)器人等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警和快速處置，為乘客提供更安全、更舒適的出行體驗(yàn)。

例如，在提供更好服務(wù)上，通過(guò)擁擠度識(shí)別技術(shù)，可以將車(chē)廂擁擠情況提前在后續(xù)車(chē)站顯示，提醒乘客選擇人少的車(chē)廂，提升舒適性；在更好保障設(shè)備安全運(yùn)行上，進(jìn)站安檢機(jī)通過(guò)智慧安檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)易燃易爆、危險(xiǎn)物品的智能判圖，準(zhǔn)確率較人工大幅提升，超過(guò)95%；此外，還能通過(guò)車(chē)輛機(jī)器人、供電機(jī)器人、軌道機(jī)器人等，逐步替代傳統(tǒng)的依靠大量人工每天花費(fèi)大量時(shí)間去幾千個(gè)設(shè)備房的巡檢模式，檢修線路提升數(shù)倍。

目前，TACS系統(tǒng)已在青島地鐵6號(hào)線以及三期新建線路中全面應(yīng)用，并成為全國(guó)新建線路和舊線改造線路的首選對(duì)象，具有廣闊的市場(chǎng)空間。

半島全媒體記者　郭振亮