原標題：“空間活化+精準供給”多渠道滿足市民停車需求

青島去年新增公共停車泊位1.3萬個

□青島日報/觀海新聞記者  梁 超

八大峽廣場地下，299個新增泊位整齊劃一、虛位以待；而在不遠處歷史城區(qū)的街巷里，一座三層停車場悄然成型，即將為周邊老街坊卸下“繞圈找位”的心理包袱。

2025年，青島扎實推進停車設施建設，圍繞老城區(qū)、老小區(qū)、學校、醫(yī)院、前海一線及重點景區(qū)等停車難區(qū)域，推進實施項目86個，建成停車場項目60個，新增公共泊位約1.3萬個，超額完成2025年度目標。從老城區(qū)的街巷深處到前海一線的風景勝地，一場以“空間活化”和“精準供給”為核心的停車設施建設，正在悄然改變著市民的出行體驗與城市的功能品質。

空間活化，停車資源得到最優(yōu)配置

在市北區(qū)武定路德平路區(qū)域，一座占地約4800平方米的3層停車場已拔地而起。記者在現(xiàn)場看到，停車場已經(jīng)基本完成建設，目前正在進行局部的收尾工作。

德平路9號停車場位于市北區(qū)上海路以北、武定路以東、德平路以西，設計充分利用地勢高差規(guī)劃為3層立體停車空間，可提供211個停車位，充分滿足周邊居民及辦公人群的停車需求。“預計2026年上半年投入使用，將極大緩解歷史城區(qū)核心地段的停車壓力。”項目負責人介紹。

距此不遠處，遼北路2號停車場則呈現(xiàn)出另一種“嵌入式”更新智慧。這個建在兩處征收拆除老樓空地上的停車場，占地僅約700平方米，卻通過立體設計提供了49個車位。“二樓屋頂配套建設了社區(qū)健身廣場，實現(xiàn)了‘停車+休閑’的雙重功能。”項目負責人王鵬說。這種“見縫插針”式的建設思路，既不浪費城市稀缺空間，又精準補上了周邊小區(qū)的停車缺口。

2025年，青島在老城區(qū)和老舊小區(qū)周邊建成36個停車場項目，新增泊位約7200個。這些項目大多利用閑置土地、棚改騰空用地等“小微空間”，通過土地集約利用與空間挖掘，反補老舊城區(qū)基本泊位缺口。

青島同安支路停車場、西海岸雙翼停車場等8個專門服務學校、醫(yī)院區(qū)域的停車場在2025年相繼建成，新增泊位2300余個，構建起“區(qū)域內外、地上地下”的多維度停車供給體系。“一校一策”“一院一策”成為破解特定區(qū)域停車難題的關鍵，青島瞄準學校、醫(yī)院周邊停車堵點，開展專項研究，根據(jù)每個學校、醫(yī)院的具體情況和周邊環(huán)境，量身定制停車解決方案。

復合開發(fā)，停車設施與城市公共空間有機結合

在前海一線，停車設施建設呈現(xiàn)出不同的思路和面貌。2025年，青島在前海一線及重點景區(qū)建成10個停車場項目，新增泊位2600余個。

八大峽廣場地下停車場二期項目尤為引人注目。這個位于市南區(qū)西陵峽路、巫峽路至濱海沿線圍合區(qū)域的項目，規(guī)劃新增停車位299個。目前，地上區(qū)域正在栽種綠植、安裝健身運動設施。“項目采用‘公園+停車場’模式，地下施工與地上口袋公園建設同步進行。”項目負責人介紹，這里最終將形成一個集運動健康、休閑娛樂、綠化景觀于一體的市民廣場，既滿足停車需求，又提升了海濱旅游風景區(qū)的品質。

這種“停車+公園”“停車+廣場”的復合開發(fā)模式，打破了傳統(tǒng)停車場單一功能的局限，將停車設施與城市公共空間、休閑功能有機結合，實現(xiàn)了土地復合利用和城市品質提升的雙重目標。

2026年，青島將持續(xù)聚焦市民停車需求，扎實推進停車設施建設工作。重點結合城市更新和停車專項規(guī)劃，全面摸排拆違騰退空間、城市邊角地塊、低效地塊及長期閑置土地，推動城市存量空間活化與土地復合利用，多渠道擴大停車泊位供給。計劃全年新增泊位5000個以上，進一步滿足市民停車需求。