原標(biāo)題：三線齊發(fā)！濟(jì)南新地鐵線明日開通

12月25日，記者從濟(jì)南軌道交通集團(tuán)獲悉，12月27日10時(shí)15分，濟(jì)南地鐵4、8號線和6號線東段將開通運(yùn)營。此次集中開通的三條線路均沿東西向敷設(shè)，不僅極大緩解經(jīng)十路等主干道的交通壓力，更將促進(jìn)人才、資源、產(chǎn)業(yè)沿軌道走廊高效流動，為城市空間拓展和功能優(yōu)化注入強(qiáng)勁動力。

4號線全長40.3公里，設(shè)站33座，沿經(jīng)十路等核心走廊U型敷設(shè)，串聯(lián)濟(jì)南西站、中央商務(wù)區(qū)、奧體中心、唐冶等關(guān)鍵區(qū)域；8號線全長25.3公里，設(shè)站14座，連接主城與章丘區(qū)，貫穿自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、齊魯科創(chuàng)大走廊、章丘大學(xué)城等；6號線串聯(lián)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三大鐵路樞紐，此次率先開通的東段（山東大學(xué)站至梁王站）全長19.5公里，設(shè)站17座，連接山東大學(xué)、中央商務(wù)區(qū)、軟件園、濟(jì)南東站等重要功能區(qū)域。

新線開通運(yùn)營后，濟(jì)南地鐵線網(wǎng)既有1、2、3號線運(yùn)營服務(wù)時(shí)間基本保持不變。新線運(yùn)營服務(wù)時(shí)間差異化延長，其中，4號線、6號線東段運(yùn)營服務(wù)時(shí)間為6：00-22：30,8號線運(yùn)營服務(wù)時(shí)間為6：00-22：05。

4、8號線開通后將通過“Y”型交路運(yùn)行方式實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)行與獨(dú)立運(yùn)行，列車自第一醫(yī)科大學(xué)站出發(fā)經(jīng)共線段（即第一醫(yī)科大學(xué)站至邢村立交橋東站）運(yùn)行，隨后分為兩個(gè)支線：邢村立交橋東站至彭家莊站、邢村立交橋東站至清源大街站。其中，6：00至20：00（第一醫(yī)科大學(xué)發(fā)車時(shí)間）時(shí)段內(nèi)，采用貫通運(yùn)行方式。

工作日高峰時(shí)段共線段行車間隔4分30秒、支線段9分鐘；平峰時(shí)段共線段行車間隔6分鐘、支線段約12分鐘。20：00至運(yùn)營結(jié)束，采用獨(dú)立運(yùn)行方式（即4號線為第一醫(yī)科大學(xué)站至彭家莊站往返獨(dú)立運(yùn)行、8號線為邢村立交橋東站至清源大街站往返獨(dú)立運(yùn)行）。4號線行車間隔6-12分鐘、8號線行車間隔約12分鐘。雙休日行車間隔與工作日平峰低峰時(shí)段一致。

6號線東段行車間隔為工作日高峰5分30秒、平峰最小7分30秒、低峰約10分鐘，雙休日行車間隔與工作日平峰、低峰時(shí)段一致。2、3號線行車間隔與之前保持一致，1號線行車間隔略有調(diào)整。此外，4、8號線和6號線東段開通后，1、2、3號線列車的到發(fā)時(shí)刻、停站時(shí)間均有調(diào)整。

濟(jì)南地鐵新線票制票價(jià)采用“遞遠(yuǎn)遞減”的原則，乘坐5公里內(nèi)起步價(jià)2元，之后再以公里數(shù)為5、5、7、7、9、9…9進(jìn)階，即：5公里內(nèi)票價(jià)2元，5-10公里票價(jià)3元，10-15公里票價(jià)4元，15-22公里票價(jià)5元，22-29公里票價(jià)6元、29-38公里票價(jià)7元，38-47公里8元，后續(xù)每9公里遞增1元。

此外，隨著新線開通，濟(jì)南地鐵與濟(jì)南云巴將實(shí)現(xiàn)聯(lián)程計(jì)價(jià)優(yōu)惠，地鐵與云巴換乘系統(tǒng)將自動合并兩段行程里程，按總里程計(jì)價(jià)后扣費(fèi)，避免重復(fù)支付起步價(jià)，讓換乘更優(yōu)惠。

記者 劉飛躍 孫業(yè)文 報(bào)道