全力提升膠東國際機場門戶樞紐功能

新發(fā)展格局下，青島把城市發(fā)展放在山東發(fā)展全局中來審視和謀劃，山東對外開放新高地加快崛起，賦予青島聯通世界、推進國際化的更大空間。在上合示范區(qū)、山東自貿試驗區(qū)青島片區(qū)等重大戰(zhàn)略新平臺的支撐下，青島充分發(fā)揮東西雙向互濟、陸海內外聯動樞紐優(yōu)勢，在打造國內大循環(huán)重要支點和國內國際雙循環(huán)重要戰(zhàn)略鏈接中搶抓新機遇、拓出新空間、激發(fā)新動力。

膠東機場，將成為實現這一目標的關鍵“動力源”，成為提升青島全球互聯互通水平和輻射能級的關鍵支撐。

不可否認，2020年以來，航空客貨運輸遭受疫情沖擊嚴重，企業(yè)生產經營面臨較大壓力，機場轉型發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，但危機中同樣存在著機遇。特別是今年，青島出臺了《關于支持航空產業(yè)發(fā)展的實施意見》，以建設“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場為目標，堅持“客貨并舉”，提出提升洲際及遠程國際聯通性、提高機場非高峰時段利用率、建設航空客運中轉樞紐、搭建亞洲航空貨運通道等11項政策，為提升發(fā)展航空運輸業(yè)營造了良好的政策發(fā)展環(huán)境。

同時，在山東省市各類規(guī)劃和戰(zhàn)略布局中，膠東機場的樞紐地位不斷被提及，支撐膠東機場轉型發(fā)展的有利條件積厚成勢。

在民航“十四五”規(guī)劃當中，膠東機場被賦予了“優(yōu)化區(qū)域航空樞紐功能，支撐中國—上海合作組織地方經貿合作示范區(qū)建設”等重任。2019年，國務院在《中國—上海合作組織地方經貿合作示范區(qū)建設總體方案》中依托青島膠東國際機場拓展“空空+空地”貨物集疏模式，開展進出境全貨機境內續(xù)駛段混載業(yè)務，發(fā)展國際中轉、國際配送、國際采購、國際物流業(yè)務。

青島市第十三次黨代會提出了打造國際門戶樞紐城市的目標，并圍繞“加快建設國際性綜合交通樞紐”，做出了明確部署：統籌現代流通體系硬件和軟件建設，以打造世界一流海洋港口和國際航空樞紐為重點，建設多式聯運組織中心。提升膠東國際機場門戶樞紐功能，新開、加密國內外客貨運航線，打造全國重要的國際中轉口岸。

不久前印發(fā)的青島市貫徹落實《交通強國建設綱要》加快建設交通強市實施方案提出了“打造國際航空樞紐”的目標任務：建設聯通京津冀、長三角、粵港澳、成渝等地區(qū)的空中快速通道。持續(xù)鞏固東北亞市場，穩(wěn)步發(fā)展洲際及遠程市場，提升中轉服務能力。加強膠東經濟圈航空市場協同，培育世界級機場群。

青島機場集團黨委書記、董事長焦明偉表示，“謀時而動，乘勢而上。我們將錨定“世界一流、國內領先”的東北亞國際樞紐機場目標不動搖，搶抓戰(zhàn)略機遇，化危為機，以“作風能力提升年”活動為主線，推動膠東機場高質量發(fā)展。在堅決守住疫情防控和安全生產底線的前提下，充分發(fā)揮膠東國際機場資源稟賦，深度匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，扎實推進“四個轉型”，著力打造立足膠東半島一體化發(fā)展，服務上合、“一帶一路”的“新動力源”，為青島建設“國際門戶樞紐城市”，加快建設“活力海洋之都、精彩宜人之城”做出與自身資源稟賦相匹配的貢獻。”

焦明偉介紹，今后將重點做好四方面工作：立足提升門戶樞紐功能，積極增開國際國內尤其是“一帶一路”沿線和上合組織國家航線，暢通青島市在國內大循環(huán)和國內國際雙循環(huán)發(fā)展新格局中的空中“大動脈”，探索打造上合示范區(qū)國際航空樞紐和自由貿易港。立足青島市東西雙向互濟、陸海內外聯動的地理區(qū)位優(yōu)勢，加快謀劃和構建航班波體系，依托“五大中轉通道”，著力做好航班、時刻中轉銜接，打通航空公司間的服務壁壘，打造成為東北亞地區(qū)重要的國際中轉口岸。立足膠東經濟圈一體化發(fā)展，充分發(fā)揮膠東國際機場地處膠東半島腹地的地理區(qū)位優(yōu)勢和“垂直零換乘”的交通樞紐優(yōu)勢，加快推進異地航站樓、貨站建設，加強同鐵路、公路、海港的戰(zhàn)略協同、資本合作、平臺對接、資源共享，提升對半島區(qū)域客貨源的虹吸效應，著力打造“陸?？砧F郵”集成發(fā)展的多式聯運中心。立足“港產城”融合發(fā)展，充分發(fā)揮機場對加快區(qū)域城市化進程等方面的輻射帶動作用，積極融入上合超級港建設，推動膠州城市發(fā)展和臨空經濟區(qū)開發(fā)建設，在航線開發(fā)、航空物流、商貿會展、雙招雙引等方面協同發(fā)力、優(yōu)勢互補，為青島發(fā)展臨空經濟、壯大航空產業(yè)做出新的貢獻。